最冷清的生日? 停更5日雷军发微博“小米创业过15周年继续努力”

怎样看待雷军停更 5 日来首次发声「小米创业路走过了 15 年，继续努力」？小米发展面临哪些问题？4月6日，雷军微博停更5日来，今日首次发声：“今天，小米的创业路走过了15年。这只是开始，我们会继续努力。 ”

这可能小米是15年以来最低调的一次生日了。今年没有看见米粉节，也没有看见各种的15周年促销活动，只有停更5日的微博，再次发文。这只是开始，我们会继续努力！

当然在这一天不仅仅是雷军，好几位高管都发声了！卢伟冰是这样说的：

“15年前的今天，小米公司成立。上周，在中欧商学院，我向学校的老师和校友们汇报了小米15年的发展历程，并分享了关于未来发展的思考和规划。创业的过程，也是修行和磨砺的过程，继续努力！ ”

他转发雷军微博写的是“十五年，新起点！”。不过值得注意的是他的微博这几天还是一直在更新中，有人还在他的微博下问雷军的状况。

这次的小米SU7标准版舆论事件影响蛮大的，引起了巨大的讨论，有网友猜测：可能有人带节奏舆论攻击，也有可能会让很多人对于新能源汽车失去信任，这并不是小米一家的事情。同样也有人在余承东和鸿蒙智行的一些系列的账号下评论：安全是最大的豪华。提醒安全！

这次最大的关注是智驾。标准版的智能驾驶比MAX版本和ultra版本要低一个层次的！所以在一些路桩或者不清晰的路无法识别！

但也许这也是我们很多企业激进做法的一个反思，究竟我们是不是要关注速度，究竟我们是不是要区分化智驾和安全。当然也有人找出很多的雷军曾经的视频，都在说千万别过于依赖智驾，一定别离开方向盘，开智驾也别分心！等等言论！

不过这次的确对于小米影响挺大的！甚至15周年都不隆重了！我觉得在一些功能方面最好是用有或者无来区分，别用低配和高配来区分！如果小米SU7标准版，压根不支持智驾，然后max和ultra支持最顶级的高阶智驾，那会怎样？

因这是智驾“低配版”惹争议，标准版SU7的自动驾驶能力比顶配版弱，遇到复杂路况可能“犯懵”。网友吐槽：“安全功能还能分高低配？这不靠谱！”建议：不如直接说“标准版没智驾，顶配才有”，免得让人误会“便宜车就不安全”。

不过这个时候这样做，也可能是因为让用户了解小米文化，别太关注小米SU7事故，因为出事后，雷军发完道歉声明就“闭麦”了，直到小米15岁生日才冒泡。这时候发“继续努力”，既是为了给公司庆生，也是想让大家别光盯着事故，多看看小米的成长。

生日过得低调，事出有因，往年米粉节各种打折促销，今年却静悄悄。可能因为：怕被骂：这时候搞促销，容易被说“不重视安全”；想低调做事：高管们集体发文，强调“要反思”“继续拼”，明显在攒劲儿准备下一波。

小米接下来该咋办？短期：赶紧把SU7事故查清楚、公开结果，升级智驾系统（比如加激光雷达）。中期：工厂抓紧扩建，但不能为了赶工降低质量。长期：别光拼参数（比如“速度和硬件能力第一”），多搞点实用创新，比如让汽车更安全更舒适更稳定！